[FICÇÃO] Marcopolo Ágile 1 & 2

Chegava por junho de 2004 um novo tipo de ônibus urbano. A idéia era trazer o conforto e a comodidade dos rodoviários para um urbano do mercado nacional. Começaria oferecendo ar condicionado e pára-brisa traseiro de série, sendo estes opcionais em demais veículos.Chamou atenção também pela categórica recusa a motores mais fracos: inicialmente fora criado um protópito sobre MBB OF-1417, mas não rendeu muito bem; remontaram-no então sobre um MBB OF-1721 encurtado, tendo um desempenho médio, mas aceitável. O primeiro articulado foi montado sobre um Scania L-94 UA, e mostrou finalmente um desejado desempenho superior. Os protótipos contavam ainda com uma caixa de A/C de teto feita sob medida, conferindo-lhe certa aerodinâmica. Para completar, juntaram-se partes de outras carrocerias, combinando o estilo arrojado conhecido da Marcopolo, para a qual foi apresentado o logo batizado de Projeto Ágile, à Marcopolo Ana Rech (Caxias do Sul, RS), em 29 de junho de 2004, poucos dias após sua concepção, e de lá pra cá só foi sendo aperfeiçoado. De modo algum aceita motores de 4 cilindros (como OF-1417/1418 e 15190 EOD). Caro, mas possui um excelente custo-benefício.

Quando foi lançado, a versão pioneira, o Ágile 1, aceitava chassis MBB OF-1721, OH-1420, OH-1621 LE e O-400 UPA PL E; Scanias L-94 IA, IB, UA e UB, F-94 HA e HB; Volvos B-7R e B10M; VW's 17210 OD/EOD, 17240 OT.
Operava com Letreiros de pano ou digitais.

Entre 2006 e 2008, o modelo pioneiro foi atualizado e recebeu mudanças leves no design; ainda foi preparado para receber chassis mais modernos. Atualmente (ainda é produzido, e) aceita MBB O-500 U, M, UA e MA apenas; Scania K-230, K-270 e K-310(Série K); Volvos B-7R e B12M; VW's 17230 EOD/V-Tronic e 17260 EOT/EOD/V-Tronic.

Em dezembro de 2009 foi lançada a segunda geração, o Ágile 2, com design exclusivo, seguindo a tendência Marcopolo Geração 7, incorporando desta vez o máximo em conforto num ônibus urbano.
As lanternas traseiras e janelas foram importadas dos Viaggios e Paradisos G7's, e a dianteira foi inspirada nos Marcopolos Gran Viale e Senior Midi, e Busscar Urbanuss Pluss 2.
Oferece ainda, além do pára-brisa traseiro e A/C, um letreiro auxiliar central no pára-brisa traseiro, sensor de estacionamento e isolamento acústico (leve. Um isolamento mais trabalhado é opcional), sendo este último acessório no Ágile 1. Para completar, suas portas abrem deslizando para fora, como nos rodoviários.
O Ágile 2 é compatível com Agrale MT-15.0 SB; Iveco CC-170 E-22; Scania Séries K e F; e , Volvos B290R, B340M, B380S; O-500 M/U/MA/UA. Há um protótipo rodando sobre OF-1730, ainda em fase de testes.

Até por conta da modernização, opera apenas com letreiro digital, Mobitec ou Dimelthoz.

OBS.: Para um melhor rendimento e manutenção do custo-benefício, recomenda-se ZF Ecomat. Para VOITH DIWA, recomenda-se maior isolamento acústico.

OBS: O Marcopolo Ágile NÃO possui nenhuma relação com o Chevrolet Agile.